Auto na wodór - marzenie ekologów

Nie bardzo "wierze w wodór", ale: Ja z tego zrozumialem, ze zbiornik na wodór musi byc ciezki, bo inaczej nam samochód porwie w powietrze. Miedzy wierszami okazuje sie jednak, ze scianki musza byc grube (i przez to zbiornik ciezki), bo wodór przechodzi przez metal jak przez durszlak. Nic nie wspomnial o innych metodach przechowywania wodoru, w których bedzie trzymany na zasadzie "woda w gabce". Ten facet jest przeplacony przez jakies lobby, ale skoro sie tej technologii tak boja, to widocznie cos w tym jest.

Bardzo fajna rozmowa. Witać, że Ania dobrze przygotowana merytorycznie i rozmówca ciekawy ze sporym zasobem wiedzy. Temat poruszony z kilku perspektyw. Duży plus. Zabrakło tylko ogniw wodorowych i metanolu.

Pragnę zauważyć, że "spalinami" z takich samochodów jest para wodna. Nie wiem czy sobie zdajecie z tego sprawę ale jest to GAZ CIEPLARNIANY, którego jest pięciokrotnie więcej w atmosferze niż CO_2! Dlaczego wydalanie pary jest dobre a dwutlenku jest ble?

Okoliczności do rozpowszechnienia napędu wodorowego może i nie są sprzyjające, jednak należą się gorące słowa uznania dla Pani Redaktor i dla Bankier.tv za poruszanie trudnych temetów i propagowanie ekologicznej gospodarki ;))) Buziaki Pani Aniu!!!

Do tego akcyza... Państwo na paliwach zawsze będzie sobie przycinać ile wlezie bo ludzie są skazani na transport kołowy, łatwo jest więc zmusić ludzi do płacenia bandyckiej akcyzy te pieniądze idą potem na łatanie dziury budżetowej, służbę zdrowia czy ZUS a wszystko to pod przykrywką ochrony środowiska! Nie ma więc co liczyć na obniżenie haraczu jakim jest akcyza.

Koncerny naftowe są potężne i tak łatwo nie dopuszczą do tego by wodór zastąpił ropę, a koncerny samochodowe, które aktualnie zarabiają więcej na serwisowaniu i sprzedaży części niż samych samochodów nie są zainteresowane produkowaniem bezawaryjnych samochodow.